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          发改委:中国不再鼓励国外商家投资整车制造

          来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2012/1/2  查看次数:1268

              本网讯  去年12月29日,发改委、商务部联合发布新的《外商投资产业指导目录》(下称《目录》),汽车整车制造条目从鼓励类中删除,同时增加了新能源汽车关键零部件等条目。业内人士指出,这体现了国家相关方面有意推动产业整合,同时鼓励自主汽车以及新能源汽车产业的发展。

              发改委称,剔除汽车整车制造条目是考虑到汽车产业健康发展的要求;同时,新能源汽车关键零部件进入鼓励目录,将提升我国承接国际产业转移的层次和水平,培育国际合作和竞争的新优势。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树接受记者采访时表示,“中国汽车产业已经大体达到饱和状态,目前除雷诺外,全球各大汽车企业已经陆续进入中国。现在将整车制造剔除出鼓励目录是大势所趋!

              崔东树认为,经过数十年的发展,外资汽车品牌进入中国已经比较充分,甚至处于相对过剩状态,新加入者空间不会太大,况且目前处于行业整合阶段,继续鼓励国外汽车品牌进入势必加剧行业散乱局面。此外,如果继续鼓励的话,仅剩的豪华品牌将进入中国,大排量车继续发展,对于中国汽车行业而言并不十分有利。

              目前,上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽等大型汽车企业均拉拢了众多外资品牌,这些品牌此前利用合资的便利已经实现了销量的大幅增长,行业整合成为了下一阶段的重要目标。广汽集团董事长张房有在全球汽车论坛期间对记者表示,中国汽车企业只有在未来的发展过程中把我战略性的并购重组,利用资本市场做大做强,才可能实现可持续发展。

              此外,中商流通生产力促进中心高级分析师李昕向记者介绍,新的目录推出将推动自主品牌以及合资自主建设。李昕认为,外商进入中国以来,各大合资企业已经逐渐沦为了外国汽车企业的生产工厂,却并不具备相应的研发技术,市场换技术并未取得很好的效果。

              乘联会秘书长饶达此前就曾公开炮轰合资自主,饶达向记者表示,目前中国汽车行业开放过度,涉及汽车整车的合资企业达到100多家,外资纷纷来华扩张地盘。国内亦出现了“豪车火小车冷”的趋势,逆国际潮流而动,刺激了合资企业甚至进口车的发展,却直接打压了内资乘用车企业。

              前述崔东树亦表示,不再鼓励外商投资整车制造,大集团能够做好整合,并将主要精力放在发展自主品牌上,这对中国汽车业是利好。有业内人士向记者表示,不再鼓励外商进入简单整车制造实际上是大的趋势,这意味着以后汽车合资项目的审批将会相当严格。

              发改委公告称,2007年版《目录》将于明年1月30日起停止执行。对比此前两版《目录》来看,外商投资中国汽车产业在政策上日渐收紧,尤其是简单汽车制造上更加严格。2007年版《目录》增加了外商在发动机、材料轻量化以及环保裁量方面的鼓励政策,支持外商在汽车研发中的投资。

           


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