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          技术支持

          自卸车常见故障及检修

          来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2008/5/18  查看次数:

          一、常见故障及其原因

          1.1车厢举升困难

             其原因有以下几方面:

             a.油箱中油量不足;

             b.油箱滤网或管路严重堵塞;

             c.油泵有故障,不供油;

             d.举升开关(通大气)堵死,分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置;

             e.溢流阀严重失调,高压油泵渗漏;

             f.举升缸及限位阀发卡,使通往分配主阀的气路长期接通;

             g,储气筒气压不足;

             h.取力器、油泵齿轮工作不良;

             i.液压油不清洁,杂质卡死分配阀。

           1.2车厢升举缓慢有窜动

             其原因一般如下:

             a.回油路不畅通,举升缸摩擦阻力过大;

             b.举升缸限位阀密合不严,举升缸密封圈密封不严,造成油压不足;

             c.齿轮泵工作效率下降,油箱油量不足,齿轮泵达不到所规定的排油量;

             d.管路严重堵塞或存在泄漏。

           1.3 重载举升不起 

            有以下原因:

             a.严重超载;

             b.车辆停在向前严重倾斜的坡道上;

             c.油液粘度太低;

             d.管路、阀、缸均存在泄漏故障。 1.4 车厢举起后自行下落

             原因如下:

             a.单向阀卡滞;

             b.举升缸密封圈密封不良;

             c.分配阀卡滞,没有完全到位;

             d.管路有泄漏。 1.5 车厢不下落

             主要是气压不足,不能使分配阀回油阀动作,或限位阀管路破损,举升开关及举升缸卡滞。

           1.6车厢举升不能停在任意位置 

            多为油液过脏,使止回阀密封不严,或分配阀、回油阀密封不严所致。

           二、故障检修 

            首先查看是否有足够的油平面,不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机构工作是否正常;油路、气路有无漏渗现象,必要时还应检查其有无堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好,举升缸是否密封良好,必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵,应予更换新件。液压油不清洁,引起油路堵塞或液压不足,动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏,不能运转及内部泄漏严重时,应予换件修复。

           三、液压传动系统的检修

             油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后,会引起啮合间隙增大,导致油泵排量下降,工作平稳性下降,产生噪音。轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化,造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移,工作中容易产生径向跳动,并且使部分区域变大,部分区域变小。间隙大的引起泄漏,油泵流量和压力下降;而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦,泵腔引起损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽,将造成油泵内部进出油腔的泄漏,使回路增大,因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多,油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障,查明原因之后,即时换件修复。系统检修见表1。

          四、液压系统检修要点

             总成拆开分解后,零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净,切忌磕碰和划伤,零件清洁工作十分重要,装配中严禁污物和金属杂质带入,以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液,必要时过滤、保证用油清洁;使用中系统应无渗漏现象。维修时,应避免零件的敲击,防止零件的损伤变形。

           


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